Hélice bipale/tripale.

[Corbicule.]

J'ai récemment acheté un moteur Minn Kota 55 maxxum. Même s' il fonctionne parfaitement bien, un pote m'affirme qu'il pourrait encore mieux fonctionner avec une hélice tripale au lieu de la bipale d'origine. Quels sont réellement les avantages d'une hélice tripale par rapport à une bipale (consommation, vitesse) ? Existe-t-il des tripales pour Minn Kota et comment se les procurer car dans le catalogue officiel français, pas d'hélice tripale à l'horizon.
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Les p'tits cette année y sont pas gros...

[dchirman61]

amis du tunning du soir bonsoir.
a quand des neons bleu sous les barques
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totof

[Corbicule.]

J'ai oublié de préciser que selon mon pote, une hélice tripale génère beaucoup moins de vibrations et de bruit quand on utilise la marche arrière. Vrai/ faux? C'est surtout ça qui m'interresse.
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Les p'tits cette année y sont pas gros...

[Mahimahi]

Bonjour,

Le problème du rendement d'une hélice, ce n'est pas le nombre de pales, mais la qualité de fabrication. En effet, une hélice, comme tout corps en mouvement, génère des perturbations. Et dans un fluide, c'est vraiment pas évident à gérer !

En gros, tu devrais avoir d'un côté de la pale - le tranchant, pas la face - le bord d'attaque et de l'autre côté le bord de fuite, comme sur les avions. Or, si tu regardes ton hélice, il est bien rare que ce tranchant ne soit qu'une vulgaire coupe bien droite dans l'épaisseur. Résultat, l'attaque est nulle, elle génère des milliers de micro bulles (on appelle ça la cavitation lorsque ça décroche) qui bouffent une grande partie de l'énergie... et plus tu mets de pale (de mauvaise qualité), plus tu vas générer de bulles... jusqu'à caviter ! Ça ressemble à de l'aqua-planning si tu connais.

De plus, si l'hélice est "souple", elle va amplifier ce problème... idem lorsque tu augmentes les gaz...

Bref, oui, tu peux avoir un meilleur rendement en ajoutant une pale, mais tu peux surtout le faire en consultant le cahier des charges du constructeur du moteur... et acheter l'hélice qu'il préconise pour un rendement optimum

Jean-Paul
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http://flyonly.free.fr (le site le ++ complet du Web)
http://boussac.online.fr/PecheSportive en NC

[ex-bass]

C'est vrai, mais ça s'applique a une trés faible échelle dans le cas des moteurs électriques.
J'ai trouvé que les 3 pales passent mieux dans les herbes. Si toute fois tu trouve l'hélice que tu cherches, ne t'attend pas à une différence spectaculaire!

[Joss83]

J'avais perdu l'hélice (bipale) de mon vieux Mercury T3500 et, comme c'est introuvable, je l'ai remplacé par un autre (tripale) de Motorguide 54. J'ai pas mal gagné en vitesse mais j'ignore si c'est grâce à la pale supplémentaire ou, plus simplement, au pas de l'hélice qui est plus important car le moteur sur lequel elle est à l'origine est plus puissant (35lbs/54lbs).

[Romain_07]

Perso je trouve que la bipale de mon minnkota terrova fait moins de bruits que la tripale de mon motorguide thruster.
En plus elle tourne moins vite pour une même vitesse, mais elle est plus large.
Pour les herbes je n'ai pas pû vérifier, la vidange des barrages de l'Isère ayant colmaté les fonds (et les berges) du Rhône
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Romain
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Alias Chevesneman

[FranckA]

Il y a de très bonnes infos sur les hélices là :

http://www.techboat.com/composants/CalculsP.asp?page=La%2BPropulsion


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FranckA
Quand je ne pêche pas, j'en rêve...