Alumacaft Vs carolina skiff

[jeremy]

Bonjour,

Cela fait un moment que l'achat d'un bateau me trotte dans la tête et je me tourne vers vous pour des conseils.
Au départ, je souhaitais plutôt une barque rotomoulée mais la difficulté d'aménagement et le confort limité m'oriente vers d'autres choix.

Concrètement, je cherche en priorité la stabilité, la sécurité, un minimum d'espace pour évoluer (confort et dispersion du matériel) et une certaine polyvalence au niveau des secteurs de pêche.
ma préférence se tourne vers les lacs de barrages (auvergne, limousin, Normandie, Aveyron) et grands étangs de 100 jusqu'à 1000 ha environ et peut être un peu de rivière.

A priori, les mises à l'eau ne devraient pas poser de problème.

Le type de pêche sera les leurres et powerfishing dès que possible mais aussi manié, verticale,...

Enfin, 1-2 personnes à bord, parfois 3.
Je veux absolument un pont avant et des sièges genre assis-debout à l'avant et à l'arrière (mal de dos si je reste debout et statique trop longtemps).

Après recherche, prise de renseignement et réflexion, mon choix se porte plutôt sur l'Alumacraft et le Carolina Skiff J14, pour un budget d'environ 5000 € (bâteau + remorque + équipement).
Au niveau de la motorisation, moteur électrique dans un premier temps étant donné que pour les 3 années à venir je ne vais fréquenter que des lacs plutôt modestes.

Que pensez-vous de ce choix ? Quelle embarcation choisir entre les deux ?
Avez-vous d'autres suggestions ? Des remarques ?

Ah oui, j'ai le permis bateau, par contre je suis nul en bricolage, il faudra que le fabricant ou le distributeur se charge du pontage !

[Fab]

Salut,

J'ai un J14 avec pontage avant et arrière que j'utilise sur des plans d'eau et en fleuve (Rhin).

Au niveau place à bord, c'est vraiment royal. Il est très facile à entretenir et à aménager.
Au chapitre des inconvénients, il est limite dans les vagues formées (en navigation, ça passe, mais pour pêcher, c'est impossible, d'autant que son fond plat le prédispose aux changements de cap)

A+

Fab

PS: MP si tu veux plus de détails
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cogito, ergo sum
credo, ergo intelligo
piscor, ergo vivo

[mgi]

Salut,

Je viens d'avoir le mien:Tracker Grizzly jon boat 1448,14 pieds,impec !!!
.





Je l'ai pris chez Bass Boat Europe...
Vraiment stable et d'origine avec plate forme av et ar avec les platines.
Comme ,il est là ça depasse ton budget,mais il faut voir ce que tu veux comme equipements.

A+ Marc.

[axel]

T'ain trop cool ...

Axel

[Taborgnaud]

[Nesta]

+1 avec Vincent.
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Si vous pensez qu'apprendre coûte cher, essayez l'ignorance.

[jeremy]

[FranckS]

[Nesta]

[Taborgnaud]

C'est fabrique a la meme boutique que les quick si je ne m'abuse, mais les marines sont la version evoluee en quelques sorte. Une gamme superieure.

J'avais pas le budget a l'epoque, sinon j'aurais sans doute une 17T Fish...
Je les avaient vu de pres a clermont. La finition/aspect des details interieur est un peu rognee au benefice de la solidite. L'exterieur est joli.
Avec un bon amenagement il y a moyen d'en faire un vrai walheyes boat a l'americaine! :

http://greg.gobages.net/goblog.php?op=ViewAlbum&albumId=1150&blogId=135

Vincent.
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"Faux pas pousser Papet dans les orties..."

[cm]

[Nesta]

C'est un assemblage souple, qui encaisse les déformations et reviens en place aprés. Ca encaisse les vibrations, les torsions de la coque, etc...

Une soudure est un assemblage rigide, donc sensible aux à toutes les contraintes.

Le roseau plie, mais ne rompt pas.

Je vais encore me répeter, mais on monte les avions en alu avec des rivets, et non soudé. Je pense qui si la soudure était plus solide, on se ferait pas chier à percer autant de trous pour les reboucher ensuite avec des rivets.

Mais je vais essayer de trouver des études comparatives sur les 2 solutions. L'aviation et le nautisme ne sont pas si éloignées...
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Si vous pensez qu'apprendre coûte cher, essayez l'ignorance.

[FranckS]

en effet le rivetage est une solution qui résiste bien aux contraintes divers que nous faisons subire à nos bateaux comme le faisait remarqué ,Nesta
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Franck S

[Taborgnaud]

Pis accesoirement, la soudure de tole mince en alu est un art delicat qui complique et allonge considerablement la fabrication ou la reparation. D'ou le prix plus eleve d'ailleur.

Mais il est certain qu'une coque soudee sera plus rigide. Les rivets apprecient pas trop les deformations d'une coque justement puisqu'il peut prendre du jeu contrairement a la soudure.

Dans les faits et pour notre utilisation (on fait pas du off shore en mer demonte) les deux ne posent aucun problemes...

Vincent.
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"Faux pas pousser Papet dans les orties..."

[erreip]

salut,

as-tu pensé au coque linder? car au vue de ta demande j'ai l'impression de revenir 4 mois dans le passé et de retrouver mon projet avec les mêmes critères.
Je m'étais également renseigné au sujet des alumacrafts mais comme le dit Taborgnaud pour les lacs les coques en "V" et un franc bord plus conséquent sont des critères importants.
De plus les coques linder ne sont pas rivetés.

Finalement j’ai opté pour une linder 355 avec mariner 6cv et un minnkota powerdrive 40 à l’avant. Je ne suis pas très bricoleur moi non plus, c’est rod&pod qui a aménagé la coque : plate forme pour moteur électrique, plate forme avant moquetté+ siège bicyclette et planché arrière anti-dérapant.



Points positifs :
- facilité de mise à l’eau (l’embarcation avec les moteurs fait environ 150 kg)
- très bon comportement sur l’eau
- bonne stabilité en action de pêche.

Point négatif :
- la linder 355 n’a pas de coffre de rangement

non non je n'ai pas d'actions chez linder mais j'utilise mon boat depuis 2 mois et j'en suis très satisfait.

Si tu veux plus d'infos n'hésite pas...
a+